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减速器功率降职的数字仿真?

文章出处: 人气:发表时间:2021-01-15

  逐一确定与预约极限目的(如能量耗费刚度极限转速构造空间、噪音辐射等)无关的最佳参数。

  为了可以将SKF工程师们的业余知识和技术才能提供给一切的用户,建设了一个在“SKF工程咨询服务”名义下为SKF用户圈提供计算技术服务的业务部门。服务的重点是工程运用的剖析建模和静、动态功能仿真。优先的运用范围是圆柱齿轮减速器或减速器、紧缩机、泵、电机或整个传动回路,它们在成绩演绎时,在毛病剖析变形特性或噪音及振动功能方面,或者为了优化系统,可以十分精确地停止钻研。

  网格构造普通数据很多,往往因为解决工夫太长,而不实用于实践剖析。因此,为了进一步解决箱体构造,采用了一种称为CMS(组元模态合成法)的乖巧的紧缩技术,由此显著地升高了自由度的数目l2J.在这种方法中,构件的变形场经过相应的状态函数形容,抉择状态函数时应使它们满足边界条件。

减速器功率降职的数字仿真

  应用这个软件包,可能完成剖析整个部件或机器(如包括齿轮、轴箱体和滚动轴承的减速器)的静态和动态功能的方案义务。

  现在对传动技术部件,例如齿轮减速器,要求分量轻、减速器构造结实、功率密度高、减速器元件寿命长。从减速器的单件消费到大量的减速器系列,要求在布局阶段即对单个系统元件停止精确的评估,这些元件在不同的装置条件和运转条件下必须无端障地工作。在开发阶段,这种类型的简单系统愈来愈多天时用数字仿真的方法停止钻研。

  为了顺应日益增长的市场须要,近年来在SKF停止了大量的软件开发工作,其中顺便留意开发既用于滚动轴承开发,又用于系统形容的模型软件和仿真软件。由SKF开发的用于简单系统建模和仿真的软件包之一就是Orpheus程序,这是一套最片面地迫近实践运转条件的建模和仿真程序。

  218K减速器计划样机认为加入2003年汉诺威工业博览会被SKF公司的不同部门优化了的18K减速器计划样机为例(),阐明其设计过程。

  逐一依照ISO281131计算出的单个滚动轴承的批改名义轴承寿命。

  3总结在18K名目范围内,为了评估和优化18K减速器计划样机,取得了下列数据:单个滚动轴承内的一切接触应力散布。

  辨认振动特性和减速器能够的主特色噪音源的钻研,不是优化措施的对象。


  为了辨认静态的、顺便是动态的极限运转关系,在机械传动技术中建设了仿真模型,它们在建模中力图尽能够靠近地描述出实践系统。每一个实践的传动系统的计算模型仅仅示意一个形象的概念。除了求得齿轮啮合中的变形关系和位移外,顺便为剖析动态功能建设了计算模型,其中规定了下列重点:逐一经过动态仿真在新开发或优化季节俭费用和工夫。

 

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