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剪板机刀片传动局部构造方式的优化?

文章出处: 人气:发表时间:2020-06-23
      (3)传动改向滚筒“一+二”出轴式。即在传动改向滚筒一端出轴设计一个台阶装置制动器,另一端出轴设计为2个台阶装置制动器和逆止器两大配套件(图2中Ⅲ区所示)。因为大型制动器与轴之间是胀套衔接,所以装于内侧,逆止器可选一般键衔接装于外侧,这样便于拆装培修,价钱也不高。然而,在制能源矩和逆止力矩大的情况下,这种构造方式轴伸较长,轴所受的弯扭合成较大,对轴的强度要求更高。

      在剪板机刀片选型设计中,对于大保送量、长距离、高带速的向上保送的大型剪板机刀片,传动局部要求同古装设逆止安装和制动安装。在一般的三驱动剪板机刀片失常选型时,3套驱动单元加上2台逆止器和2台制动器,共有7个需求装置的配套局部。假设全作用于传动滚筒或传动改向滚筒出轴上,传动局部至少需求4个传动滚筒或传动改向滚筒,布置方式如图1所示。Ⅱ区和Ⅲ区是传动局部,共由4个传动滚筒和传动改向滚筒组成,驱动单元、逆止器和制动器均作用在这4个滚筒上。

      优化计划比选:

      (1)减速器低速轴选双出轴式。即选用的减速器输出轴为双向伸出,一方与传动滚筒联接,另一方与逆止器或制动器联接。如图2所示,A处拆卸一套逆止器或制动器。此处拆卸逆止器或制动器齐全符合剪板机刀片设计要求,然而针对此条剪板机刀片,在失常有载停车时,因为其制能源矩和逆止力矩过大,即使减速器输出轴逆止住了,减速器与传动滚筒间的棒销联轴器(B处)有能够因尼龙销承载而损坏,不能有效防止机械传动机构反转,存在重大的安全隐患。

图2  优化传动构造表示

      (2)减速器与传动滚筒之间式。减速器与传动滚筒之间式即逆止器或制动器装于减速器与传动滚筒之间(图2中B处)。首先思考装置制动器,本机选用KZP-91600/4×0型制动器,体积大,占用空间大,减速器与传动滚筒之间、传动滚筒与传动改向滚筒之间没有足够空间可装置;其次思考装置逆止器,装于B处的逆止器与轴之间普通采用胀套衔接,此种衔接造价高,逆止器价钱昂贵,另内在逆止器出现缺点需更换的情况下,必须把棒销联轴器热装在滚筒端的半联轴节拔掉,拆装艰巨。不便培修。
      经过对3种构造方式的剖析比较,咱们以为第3种构造方式——传动改向滚筒“一+二”出轴式,打破了现有的滚筒单出轴和双出轴构造方式,既满足了传动要求,又能满足制动和逆止要求,构造简略,拆装方便,价钱低廉,为剪板机刀片装置土建浪费空间,升高老本。属较优化的构造设计方式。

图1  一般传动构造表示

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